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<\/a><\/figure>Das deutsche Design wurde in den 1920er Jahren von der Bauhaus-Schule und dem Werkbund gepr\u00e4gt. Nach der Teilung Deutschlands 1949 gingen auch Design und Alltagskultur auf beiden Seiten der Grenze getrennte Wege. Im Westen wurde das Design zu einer treibenden Kraft im Wirtschaftswunder, im Osten ging es in der sozialistischen Planwirtschaft auf. Mehr als drei\u00dfig Jahre nach dem Fall der Berliner Mauer pr\u00e4sentiert das Vitra Design Museum den ersten panoramatischen \u00dcberblick \u00fcber das Nachkriegsdesign in den beiden deutschen Staaten. Vom 20. M\u00e4rz bis 5. September 2021 bietet die Ausstellung „German Design 1949-1989: Two Countries, One History“ eine vergleichende Auswahl von Design aus Ost- und Westdeutschland und erkundet ideologische und \u00e4sthetische Unterschiede sowie Parallelen und Wechselbeziehungen zwischen Ost und West. Die Exponate reichen von ikonischen M\u00f6beln und Lampen \u00fcber Grafik-, Industrie- und Innendesign bis hin zu Moden, Textilien und pers\u00f6nlichem Schmuck.<\/p>
Billiges Plastik und schrille Farben im Osten, k\u00fchler Funktionalismus im Westen – die Ausstellung bricht mit vereinfachenden Klischees und zeigt einen differenzierten Blick. Legend\u00e4re Automobile wie der „Trabant“ (1958) und begehrte Alltagsgegenst\u00e4nde wie das ironisch „Schneewittchensarg“ genannte Radio-Phono-Combo (1956) werden neben Neuentdeckungen und Rarit\u00e4ten wie Luigi Colanis skulpturalem Schlaufenstuhl „Poly-COR“ (1968) zu sehen sein. Die Ausstellung stellt wichtige Pers\u00f6nlichkeiten wie Dieter Rams, Egon Eiermann, Rudolf Horn und Margarete Jahny vor und beleuchtet die Rolle der Designschulen und das Erbe des Bauhauses. Das breite Panorama des Designs aus beiden deutschen Staaten verdeutlicht, wie eng Design und Geschichte, Alltagskultur und Weltpolitik im Deutschland der Zeit des Kalten Krieges miteinander verwoben waren.<\/p>
Es beginnt im Jahr 1949, als in den alliierten Besatzungszonen die Bundesrepublik Deutschland und im sowjetischen Sektor die Deutsche Demokratische Republik gegr\u00fcndet wurden. Die gro\u00df angelegten Wohnungsbauprogramme, mit denen beide Staaten den Wiederaufbau zu beschleunigen suchten, f\u00fchrten zu einem rasanten Anstieg der Nachfrage nach Konsumg\u00fctern – von M\u00f6beln und Geschirr bis hin zu Elektroger\u00e4ten und Automobilen. In Ost und West wurden mehrere Designschulen wiederbelebt oder gegr\u00fcndet, um den von der Industrie dringend ben\u00f6tigten Designernachwuchs auszubilden, nicht zuletzt, weil sich Design hervorragend dazu eignete, ein modernes und aufgeschlossenes Image zu vermitteln.<\/p>
Mit der Gestaltung neuer Wappen, W\u00e4hrungen, P\u00e4sse und Symbole – bis hin zu den stilisierten Figuren der Fu\u00dfg\u00e4ngerampeln – versuchten die beiden neuen Staaten, ihre Identit\u00e4t zu etablieren. Gleichzeitig verdeutlichen Objekte wie Peter Ghyczys „Garden Egg Chair“ (1968), dass die Trennung zwischen Ost- und Westdeutschland gar nicht so strikt war, wie es oft den Anschein hat: Der futuristische Stuhl wurde auf beiden Seiten der Grenze in fast identischer Form hergestellt.<\/p>
Mit dem Bau der Berliner Mauer ab 1961 wurde schlie\u00dflich eine harte Grenze durchgesetzt. Hatten bis dahin eine Reihe von Unternehmen und Designern in Ost- und Westdeutschland zusammengearbeitet, so hielt die Rivalit\u00e4t zwischen den beiden politischen Systemen nun auch im Design Einzug. In Westdeutschland wurde das Design zu einem wichtigen Faktor in einer Konsumgesellschaft, die die neuesten M\u00f6bel und Autos als Statussymbole begehrte. In Ostdeutschland wurde das Design dieser Zeit als Teil der sozialistischen Planwirtschaft zentral geregelt. Ein eigenes staatliches Amt – das Amt f\u00fcr Industriedesign – sorgte daf\u00fcr, dass es die breite Bev\u00f6lkerung mit bezahlbaren Produkten versorgte und gleichzeitig die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der ostdeutschen Industrie st\u00e4rkte. Der Gro\u00dftafelbau erm\u00f6glichte die Bereitstellung von Wohnraum im gro\u00dfen Stil, was wiederum M\u00f6bel- und Inneneinrichtungskonzepte erforderte.<\/p>
Dank der Initiative des westdeutschen Bundeskanzlers Willy Brandt zur Normalisierung der Beziehungen zwischen den beiden deutschen Staaten kam es in den 1970er Jahren zu einer Ann\u00e4herung zwischen Ost und West, die 1989 im Fall der Berliner Mauer gipfelte. Das Design auf beiden Seiten der Grenze spiegelte in dieser Zeit ein wachsendes kritisches Bewusstsein wider, das durch Ereignisse wie die \u00d6lkrise 1973 angeheizt wurde. Die ostdeutsche Wirtschaft begann zu schrumpfen, aber ihre Designer erwiesen sich als erfinderisch. In Ost-Berlin trafen sich Design und Subkultur in einer pulsierenden Szene, die mit Mode, Fotografie, Keramik und dekorativen Accessoires eine neue \u00c4sthetik des Allt\u00e4glichen zum Ausdruck brachte, die sich der industrialisierten Planung entzog.<\/p>
Westdeutschland ging zwar nicht unbeschadet aus den wirtschaftlichen Verwerfungen der 1970er Jahre hervor, doch seine F\u00fchrungsrolle im internationalen Industriedesign blieb intakt. So spiegelte der 1974 vorgestellte Volkswagen Golf die wachsende Nachfrage nach kleinen, effizienten Autos wider, und Anfang der 1980er Jahre beauftragte Steve Jobs Hartmut Esslinger und die deutsche Agentur frogdesign mit dem Design eines der ersten Apple-Computer. Die politische Entspannung f\u00fchrte allm\u00e4hlich zu Austausch und Zusammenarbeit auch im Design. So fanden 1984\/85 in Ost-Berlin und 1988 in Stuttgart Doppelausstellungen mit Design aus dem anderen Deutschland statt.<\/p>
Nach dem Fall der Mauer 1989 wurden gro\u00dfe Teile der ostdeutschen Industrieproduktion eingestellt, viele ostdeutsche Bekanntheiten verschwanden einfach. Die Ausstellung „German Design 1949-1989: Zwei L\u00e4nder, eine Geschichte“ vergleicht ost- und westdeutsches Design auf Augenh\u00f6he und wirft dabei ein Schlaglicht auf weniger bekannte Kapitel der deutschen Designgeschichte. Die Ausstellung betont die politische Bedeutung des Designs in der Zeit des Kalten Krieges, zeigt aber auch die faszinierende Vielfalt der Designstile und -haltungen, die eine differenziertere Betrachtung als die Fixierung auf ideologische Unterschiede erfordert. Die Ausstellung thematisiert erstmals die Geschichte des Designs in Ost- und Westdeutschland als eine gemeinsame Geschichte – gepr\u00e4gt von Gegens\u00e4tzen und Konflikten, aber auch von Gemeinsamkeiten und Verbindungen.
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